Passer à la voiture électrique, c’est bon pour la planète — mais aussi, souvent, pour le portefeuille. Pourtant, lorsqu’il s’agit de convaincre autour de soi, rien ne vaut des chiffres concrets. Combien ça coûte vraiment de rouler 100 km à l’électricité en 2025 ? Grâce à une récente étude française, on peut enfin répondre précisément à cette question. Et les résultats risquent de faire réfléchir plus d’un automobiliste encore attaché à sa voiture thermique.
Une économie annuelle qui fait la différence
Selon un baromètre publié par Qovoltis, entreprise française spécialisée dans la recharge intelligente, un conducteur de voiture électrique économise en moyenne 1 200 euros par an sur les frais liés à l’énergie, pour un usage annuel de 12 000 km. En cause : la baisse des tarifs réglementés de l’électricité intervenue en février 2025, qui rend la recharge à domicile encore plus intéressante.
Résultat : les électromobilistes français économisent désormais entre 69 et 165 euros supplémentaires chaque année, uniquement grâce à cette baisse des tarifs. De quoi conforter les choix de ceux qui ont sauté le pas, et inciter les autres à y réfléchir sérieusement.
Entre 3 et 10,8 euros pour 100 km : les chiffres clés
Le coût d’un trajet de 100 km en voiture électrique dépend principalement du lieu et de l’heure de recharge. Si l’on prend une consommation moyenne de 18 kWh/100 km, voici ce que ça donne :
À domicile :
En heures creuses : 3,05 €
En heures pleines : 3,86 €
Sur borne rapide (DC) :
Jusqu’à 10,80 €
En comparaison, une voiture essence consommant 8 litres aux 100 km revient à environ 15 € pour la même distance. Même dans le scénario le moins favorable pour l’électrique, l’écart reste conséquent.
Des économies… à condition de bien s’organiser
La recharge publique, et notamment les bornes rapides, peut rapidement faire grimper la facture. Le prix de l’électricité varie selon plusieurs critères :
la puissance de la borne,
son emplacement,
l’opérateur de recharge,
l’horaire de branchement (en journée, la nuit, etc.).
Pour optimiser les coûts, il est donc crucial de planifier ses recharges. Recharger chez soi, surtout en heures creuses, reste la stratégie la plus avantageuse. Et avec un minimum d’organisation, on peut largement maîtriser son budget mobilité.
Un coût d’usage toujours à l’avantage de l’électrique
Même si les tarifs varient, le constat est clair : une voiture électrique reste plus économique qu’un véhicule thermique sur le long terme, aussi bien en matière de recharge que d’entretien. Ce constat est confirmé par de nombreux experts du secteur, notamment l’ADEME (Agence de la transition écologique), qui souligne régulièrement les bénéfices économiques de l’électromobilité.
Alors, la prochaine fois qu’un proche vous dit que « l’électrique, c’est cher », vous saurez quoi lui répondre — chiffres à l’appui.
